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    汽車橋殼的分類(三)

    返回列表 來源: 發布日期: 2020.11.09

    在前幾篇文章中 我們從汽車車橋(車軸)的工藝和制造方面介紹了橋殼的分類,今天我們從橋殼的作用,對橋殼進行分類。車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。


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    車橋的分類

    我們一般去稱之為前橋與后橋。

    根據車橋上車輪的作用不同,車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支承橋四種。其中轉向橋和支承橋都屬于從動橋。

    大多數貨車采用前置后驅動(FR),大型客車則采用后置后驅動(RR),因此前橋作為轉向橋,后橋(或中橋)作為驅動橋;而一般汽車采用前置前驅動(RF),此時前橋成為轉向驅動橋,后橋充當支持橋。

    至于越野車則是四輪驅動(4WD),前橋為轉向驅動橋。通常我們也根據車橋在藍車上的相對位置分為前橋、中橋和后橋。以下就分別介紹汽車前后橋結構。前橋為楚體式轉向橋,中、后橋為串連式驅動橋,它具有承載能力強,通過性好的特點

    轉向橋,是指承擔轉向任務的車橋。一般的汽車都是前橋承擔轉向任務,四輪轉向汽車的前后橋,都是轉向橋。

    驅動橋,是指將來自變速器的轉速和轉矩,然后將它們傳遞給驅動輪的機構。

    轉向驅動橋,是指既承擔轉向任務,又承擔傳遞動力給驅動輪的機構。

    支持橋,是指既不承擔轉向任務,又不承擔傳遞動力給驅動輪的機構。前置前驅車前橋為轉向驅動橋,后橋為支持橋;前置后驅車,前橋為轉向橋,后橋為驅動橋。

    車橋最容易出現的故障就是變形及斷裂,以及位移磨損引起的一些故障。大家在檢修的時候應多檢查底盤連接件或緩沖件之間的間隙是否出現問題。如主銷間隙過大松動或橫向穩定桿的緩沖膠帶來的異響等。

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